通常のモーター始動の条件とプロセス

始動は、どのモーターアプリケーションでも避けられないトピックです。 モータの始動パラメータの組み合わせを構成する始動トルクと始動電流は、モータの始動性能を特徴付けます。 モーター本体、電力網、および始動プロセス中に引きずられる機器の安全を確保するために、大きな始動トルクと小さな始動電流を持つことが常に望ましいです。

しかし、どれくらいのトルクがより適切で、どのような条件を満たせばモーターをスムーズに始動できるかを知ることは、非常に興味深いトピックです。

モーター始動プロセスは、モーターの状態を変化させ、モーターの速度を 0 速度から加速し、最終的にモーターの定格速度に到達させるプロセスです。 このように理解することができます: 速度慣性変化のすべてのプロセスを加速する傾向があるようにする、または加速を維持するためのモーターの始動プロセスを行うには、駆動トルクが抵抗トルク、つまり電磁力よりも大きいことを確認する必要があります。モーターの定格速度に達しない速度でのトルクは、対応する負荷トルクよりも大きくなければなりません。電磁トルクと抵抗トルクに差がある場合、それを加速トルクと呼びます。 加速トルクがない場合、モーターは元の速度状態を維持することしかできず、停止することさえあり、モーターの始動を実現できません。 したがって、モータがスムーズに始動できる基本的な条件は、始動プロセスのどの速度状態でも加速トルクがあることです。 加速トルクが大きい場合、モーターの始動時間は比較的短く、加速トルクが小さい場合、モーターの始動時間はさまざまな程度に長くなります。

モーター電磁トルクまたは負荷トルクのいずれであっても、モーター速度、電磁トルク、およびモーター入力電圧と一定の関係があり、密接に関連しているため、さまざまな負荷特性に対して、始動トルクと始動モードを選択する必要があります。 始動特性に加えて、モーターの動作中の負荷の変化特性も考慮する必要があります。これには、モーターの始動トルク、最大トルク、始動電流が含まれます。これには、始動トルク、最大の間のトレードオフが含まれます。トルクと始動電流。

モータの始動過程において、最小トルクを満足するかどうかは、モータの始動過程がデッドポイントを形成するかどうかにかかっており、デッドポイントを通過した場合にのみ始動プロセスが完了します。 最大トルクは、モーターが動作中の短時間の過負荷と衝撃抵抗に耐えられるようにするためのものです。 これらのパラメータの選択とトレードオフには、「魚とクマの足」の矛盾が含まれる可能性があり、モータの設計者は、実際の動作特性に従って確実にするために的を絞った傾向を作る必要があります。