減速用DCモーターの役割は何ですか?

減速用DCモータはギヤ減速モータとも呼ばれます。減速機とDCモーターで構成されています。減速機の機能は、低速と高トルクを提供することです。同時に、減速機の減速比によって異なる速度とトルクを提供できるため、さまざまな分野での減速 DC モーターの用途が大幅に向上します。

減速 DC モーターは、ギア トランスミッション、ウォーム トランスミッション、ギア- トランスミッションで構成される独立したコンポーネントであり、剛性の高いハウジングに収められています。原動機と作業機との間の減速伝達装置として使用されることが多く、原動機と作業機やアクチュエータとの間で速度を合わせたり、トルクを伝達したりする役割を果たします。減速DCモータは、低速・高トルクの伝動装置に一般的に使用されます。基本的な動作原理は、減速機の入力軸の歯数の少ない歯車と出力軸の大きな歯車を介してモーターと高速動力を噛み合わせることで減速の目的を達成することです。-通常の減速機も、理想的な減速効果を実現するために、同じ原理の複数の歯車ペアを備えています。大歯車と小歯車の歯数の比が変速比です。

減速用DCモータの機能は主に以下の2点です。

1) 速度を下げ、同時に出力トルクを増加させます。トルク出力比はモータ出力に減速比を乗じて計算されますが、減速機の定格トルクを超えることはできませんのでご注意ください。

2) 速度を下げると同時に負荷の慣性を小さくします。慣性の減少は減速比の 2 乗です。

減速用DCモーターは、実は動力伝達機構です。それ自体で発電するわけではありません。その機能は、異なるギア サイズと速度コンバーターを使用して、モーター (モーター) の回転数を必要な回転数まで下げることです。より大きなトルクを持つ機構を実現します。もちろん疑問を持つ人もいるだろう。減速機を無視してモーターの速度を調整することはできないでしょうか?実は、減速機は変速時に大きなトルクが得られる機構ではありません。モーターは装置に直接接続されています。装置の運転中、モーターにかかる負荷は非常に大きく、モーターに大きなダメージを与える可能性があります。ただし、減速機以降は異なります。例えば、減速比100の減速機の場合、機械運転時のモータの負荷は1%となり、モータの損失が少なくなります。また、減速機が破損した場合でもギヤのみの交換で済むため、モータに比べてコストが大幅に安くなります。モーターが破損すれば事故の拡大につながることは間違いありません。